永利5454检测路线-y18888永利

 
您好,欢迎访问镇江中兴船用设备有限企业网站!    
镇江中兴船用设备

镇江中兴船用设备有限企业

是一家专业从事船舶配件研发与生产的企业。企业成立妤1998年拥有十多年的专业产品开发经验。

产品销往全国各地,并得到了客户的一致好评。

  • 没有文本
船用螺旋桨的修理工艺流程
来源: | 编辑:zjzhongxingcy | 发布时间: 680天前 | 675 次浏览 | 分享到:

  放适当余量,按要求。用相同材料拼接,板正反面开破口30~45°,螺旋桨桨叶本体正反面开破口30~45°,然后加温至100~150℃进行拼接,必须用相同材料的焊丝,正面焊接完成后用矿物棉保温至常温后,将桨叶翻身,对反面焊根清洁,并着色探伤,无缺陷后进行加温100~150℃,反面焊接完成后保温至常温,打磨探伤无缺陷,并满足螺距要求,最后上平衡架校平衡。按直径、重量算出不平衡量,不平衡量在范围内则静平衡合格。

  一、缺损及空泡修复

  着色探伤,打磨清洁焊补区域。无裂纹后在焊接区域加温至100~150℃进行焊补(必须要用相同材料焊补)结束后用矿物棉进行保温,缓慢冷却后打磨成形,焊补区域着色探伤无裂纹。

  二、桨叶裂纹修理工艺
螺旋桨

  着色探伤无裂纹后加温100~150℃,用切割机将裂纹处开破口挖掉裂纹。用相同材料进行焊补、保温、冷却后打磨成形。

  三、弯曲变形修理工艺

  螺旋桨然后用G型专用扳手进行压力校正,用加长专用割枪在弯曲处进行加温至700~900℃。校正过程中随时掌握桨叶温度,用红外线测温仪检测,如温度低于700℃则停止校正,继续加温至可校正温度,直至校正桨叶。校正后用矿物棉保温缓慢冷却至常温,校正区域进行着色探伤无缺损。

  四、拼接修理工艺

永利5454检测路线|y18888永利

XML 地图 | Sitemap 地图